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特斯拉今年在美国提价12次 在中国却为何不涨价?

来源: 编辑:网络 时间:2021-09-02
导读: Bernstein分析师进行的一项研究发现,中国特斯拉车主的热情和再次购买的意向都低于美国和欧洲车主。。

9月2日报道 据英国路透社报道,有迹象显示,特斯拉在美国和中国这两个全球最大汽车市场的策略出现分化:在美国涨价,以提高利润率。在中国则保持价格不变,希望扩大那里的销量。

根据数据,今年特斯拉价格最亲民的Model 3和Model Y车型在美国涨价了大约12次。与此同时,特斯拉最近在中国推出了价格易于让人接受的Model Y车型。

第2季度特斯拉的交货量创下迄今最高纪录,在北美地区的涨价也帮助特斯拉当季利润创新高。

但在全球最大的电动车市场中国,特斯拉面临着本土车厂的激烈竞争,还有产品召回、消费者抗议以及来自监管方面的压力等等问题。

Bernstein分析师进行的一项研究发现,中国特斯拉车主的热情和再次购买的意向都低于美国和欧洲车主。

今年特斯拉的Model Y长续航车型在美国至少涨价6次,售价上调5500美元至5.399万美元。而在中国,Model Y SUV和Model 3轿车今年只涨价一次。

Model Y版本在中国的售价为27.6万元人民币,此外特斯拉还在中国推出了促销活动,比如贷款优惠。

中国市场份额下滑

根据研究,今年第二季度,特斯拉在中国纯电动汽车市场(不包括插电式混合动力汽车)的份额从上年同期的18%下滑至11%。但摩根士丹利的数据显示,截至今年2月,特斯拉在美国纯电动汽车市场的份额仍接近70%,尽管较一年前的81%有所降低。

中国占到全球电动汽车市场的44%,远高于美国的占比17%。

在中国,特斯拉面临蔚来汽车、小鹏汽车等电动汽车制造商的竞争。在美国,特斯拉的品牌更强,主要竞争对手是福特和通用等传统汽车制造商,电动汽车只占他们销售额的一小部分。

全球芯片短缺

特斯拉创始人兼CEO马斯克(Elon Musk)重申,公司的使命是让人们买得起电动汽车,并将汽车价格上涨归咎于芯片和原材料短缺。

马斯克表示,特斯拉正在通过使用替代芯片和重写软件来应对芯片短缺。

他对芯片短缺的前景持谨慎态度。“看起来情况确实正在好转,”他在第二季财报电话会议上表示,但补充说:“世事难料。”

责任编辑:网络

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